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    • 解放青汽JH6+生活舱 带你实现诗和远方

    • 作者:cspvc
    • 发布时间:2020/9/30 8:15:32
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    解放青汽JH6+生活舱 带你实现诗和远方

    开卡车的兄弟常年在路上奔波,非常辛苦。生活好像只剩下眼前的苟且,诗和远方已经成为遥不可及的梦。偶尔在路上看到开着房车出去旅游的人们,眼里只有羡慕:咱们开车奔波是为了养家糊口,他们开车奔驰在高速上是为了享受生活。房车还是一个可以把你带到世间任何地方,又不让你远离文明社会舒适的交通工具。在舒适的房车上你可以拥有像家一样的配置,并且使用这一切。

    但是,对一些经常跑长途运输的卡车司机来说,他们用上房车的机会真心不大,毕竟他们平常开的车大多是一些货运车。另外,卡车司机为了生活在外奔波,及少能够有家人的陪伴,因为常年奔波在路上,他们面临着住不上宾馆,洗不了热水澡等问题,而且卡车司机的生活条件也十分恶劣。那么,如何才能让卡车司机开上像房车一样拥有豪华的一室、一厅、一厨、一卫的重卡产品呢?有没有一种可能,咱们也能让生活离梦想更进一步,让诗和远方走进"眼前的苟且"呢?下面给大家介绍的这款解放青汽JH6+生活舱,结合了赚钱机器和房车的功能,不断提高了干活儿挣钱过程中的驾乘舒适性,也让你工作生活两不误,随时随地享受诗和远方,成为别人羡慕的焦点。

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    近日,解放青汽国六产品品鉴暨JH6+生活舱π计划发布。作为卡车行业第一个推出高顶双卧铺的企业,解放青汽一直致力于把用户需求和产品工艺结合起来,经过大量的市场调研,以及对卡车司机需求的精准研究,历经三年技术攻关,创新研发高端重卡JH6+生活舱。

     

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    那么,这款解放青汽JH6+生活舱究竟有何不同?据了解,解放青汽JH6+生活舱经历了多轮的反复试验,通过在全国各地复杂的试验场所测试,在一汽、国家检测中心经过台架试验等,目前已经完美的解决了驾驶舱的密封、驾驶室翻转等瓶颈问题,并达到技术领先。目前,解放青汽JH6+生活舱已经在全国各大区域进行销售,并且首批购车的用户还可以享受到相关的价格优惠。

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    记者进入解放青汽JH6+生活舱亲自体验这款重卡的内部构造。走近观察不难发现,解放青汽的这款新产品重点还是在驾驶室后方的生活舱,其加入了大量的房车内部结构,包括厨房、家庭影院、独立卫浴等配置。这些配置的加入,能够为用户(尤其是夫妻车)解决吃饭、休息、用水、洗漱、娱乐等多种问题,让卡车司机和家人能拥有像家一样的感觉。

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    新车采用了环抱式座舱,写意线条充满张力,呈现舒展空间;双色拼接的内饰配色,再加上丰富材质的运用,让整个内饰更精致,更时尚;采用偏置式中控,多级可调减震座椅(带通风加热功能),储物空间也非常丰富,彰显人性化设计;10英寸高清大屏,集成导航、多媒体、蓝牙、手机互联、车联网,车道偏离等数字化应用,尽显科技之美;J7多功能方向盘,驾驶室六点空气悬置、生活舱独立空调、生活舱独立暖风、电动后视镜、电动门窗,尽享舒适体验,让解放青汽JH6+生活舱成为卡车司机移动的家。

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    记者还了解到,解放青汽JH6+生活舱凭借过硬的技术获得多项技术专利,包括:分体式驾驶室锁止系统;驾驶舱生活舱集成驾驶室;生活舱驾驶舱可分离式平头重型卡车车身结构;新型驾驶室六点全浮式驾驶室悬置等。除了这些专利技术外,该车还配备EBS、爆胎预警、四方位影像等安全配置,最大程度的保障用户安全。

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    动力上,解放青汽JH6+生活舱牵引车搭载了锡柴CA6DM3-55E51型直列六缸高压共轨柴油发动机,与之匹配的是一汽CA12TAX260A5自动挡全铝壳变速箱。

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    而轻量化也是重卡行业发展的必然趋势,产品的轻量化水平更是汽车制造企业研发技术能力的综合体现。解放青汽JH6+生活舱牵引车在三大件上采用了轻量化设计,另外,该车还采用铝合金油箱、全车铝合金钢圈等,让整车自重更轻。

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     解放青汽JH6+生活舱牵引车还配备了WABCO离合器助力器、机箱桥长换油、前后桥均为FAG免维护轮端、前桥带横向稳定杆、前盘后鼓式制动器、的后桥为457升级冲焊桥(带轮间差速锁),速比为3.417。

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    值得一提的是,解放青汽JH6+生活舱π计划的发布,还为用户提供315的质保计划,分别是3年舱体不漏雨不坏,生活舱渗水漏水再享受10年免费质保,生活舱舱体5年质保(非人为损坏),生活舱卫浴部件在质保期内,只换不修。


    2019年7月解放刚推出这款车时就已经引起市场关注。虽然当时解放青汽未将该车型正式批量投入市场,但在今年五月底,有一台550马力的JH6+在青岛车管所完成了上牌,从此广泛活跃在各大短视频APP中。无独有偶,商车邦近日在一台板车上发现了这款驾驶室的总成,其前部和后部已经分离,通过这种半拆解状态,让我们一起揭开JH6+生活舱驾驶室的真容。
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    独树一帜的“分体式驾驶室”

    纵观国内外的卡车“生活舱”,他们的设计绝大多数都为整体式驾驶室,即便是平头卡车,也可以将驾驶室整个翻转,而后对发动机和变速箱进行维修保养。这样既可以保证驾驶室的密封性,也给予驾驶员更好的安全保障,是一种业界普遍认可的设计。

    斯堪尼亚LONGLINE驾驶室(图片源于水印)

    解放青汽JH6+则一反常态,将驾驶室分开成前后两个部分:前半部分相当于一个高顶半排驾驶室,后半部分则像是一个拖挂式房车的内部。以此为基础,商车邦和您一起来详细了解一下这款“JH6家”驾驶室。

    向解放J7内饰设计靠拢的工作区

    后视镜下方装有监控摄像头,开启转向灯后可以显示在车内大屏中。驾驶室的车门并没有过多的线条变化,主要靠贴纸来进行装饰;最后的“+”代表着“家”,下方也用英文“HOME”进行烘托,突出“家”的特点。

    拉开车门后,可以看到独立冷风的操作说明,想了解关于驻车空调的介绍,请关注商车邦接下来的报道。

    车门前部有一个水杯架,它也被许多老司机当做烟灰缸。后方即为两侧的后视镜调节以及电加热功能。美中不足的是:后视镜调节和电加热只针对两个主视镜,下方的补盲镜则没有这么好的待遇。

    说它向解放家族高端车型J7靠拢是不无道理的。进入驾驶室后发现,普通版JH6的方向盘被替换为J7的多功能方向盘,上方集成了蓝牙电话、仪表盘功能切换等按键,皮质包裹亦有着不错的手感。

    仪表盘没有什么改变,造型设计与JH6和J6保持一致,但是取消了两个手动切换界面的按钮,改为方向盘的多功能按键控制。

    安卓的中控大屏给工作带来了更多趣味,开启转向灯后,两侧后视镜下方的摄像头影像会全屏显示在其中,为转弯和变道保驾护航。

    大屏幕的右侧是车辆的功能区,值得注意的是,该车带有车载WiFi功能,并且有AMT变速箱坡道辅助功能,在坡道重载起步时更有保障。

    从上图中明显可以看出这款驾驶室是为自动挡底盘打造的。它取消了普通AMT JH6硕大的换挡操作杆以及挡杆下方碍事的大箱子,转而像AMT J7一样采用怀挡布置,极大地节约了空间,这一点值得称赞!

    通过仪表台上的旋钮挂入D挡或R挡后,便可以通过此拨杆控制辅助制动系统以及手动/自动(A/M)模式切换,在倒车时也可通过旋钮选择速度更慢的Dm/Rm蠕动模式,使离合器处在半联动状态,实现更精准的操作。

    仪表台中央的迷你厨房得到了保留,拉开“摇摇欲坠”的塑料门,里面有一个可供存放电饭煲的抽拉式储物空间,上方也可放置水壶。

    大名鼎鼎的格拉默座椅是主副驾标配,并且副驾座椅可以进行旋转,实用性好评!

    载荷开关和喇叭转换开关被转移到了驾驶位上方

    JH6+的驾驶室上方也是别有洞天的。相比普通JH6,JH+家的车顶进行了加高设计:车顶经过了重新开模,通过焊接与驾驶室主体连接,使得整车高度接近4米的法规最大限值。

    虽然加高了车顶,但储物格的空间并没有因此增大,反而浪费了上方的宝贵空间。关于这个上开启的箱门,和迷你厨房的箱门一样,质感只能说一言难尽了,卡友们一定要轻轻地开闭。

    牺牲了一个储物箱换来的是24寸的索尼液晶电视,它带有网络电视盒,与家里的网络电视无异。实际的利用率和使用效果还要看今后车主们的反馈。

    天窗位置仅有开模而未做设计。加高的驾驶室内部高度十分可观,图中编辑身高1米87,距车顶还有二十多厘米的头部空间。

    JH6+工作区结语

    JH6+的工作区和生活舱划分明显,工作区拥有原厂监控、格拉默座椅、AMT智能操作等驾驶辅助配置,向一汽解放J7全面看齐,文末为卡友们附上几张全景照片,全方位看透这款驾驶室的前半段。


    整体来讲,解放青汽JH6+生活舱π计划的发布,不仅丰富了解放青汽产品谱系,完善了其市场布局,也肩负着解放青汽开拓房车+重卡新市场的战略使命,具有重要的里程碑意义。

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